A zárt láncú kamerahálózat képein csak annyit lehetett látni, hogy mindkét autó a kavicságyban van, a Williamsnek hiányzik a bal első kereke, a Saubernek az egész hátulja megsérült: váltó, felfüggesztés, padlólemez. Wolff megszerezte a videót, amit a CCTV kamerái rögzítettek, este pedig az újságíróknak is bemutatta.
“Így mindenki képet kaphat az esetről”- mondta Wolff. A felvételen látszik, hogyan próbált meg elmenni Nasr belülről Wolff mellett. A brazil versenyző kicsit kívülre ment, hogy az ideális íven lehessen az 5-ös kanyarhoz. Ekkor ütközött a Sauber hátsó kereke a Williams bal elsőjével.
“Kezdetben sokkolt a dolog. Hirtelen nekiment az első kerekemnek és felemelkedett. Tényleg felemelkedett a levegőbe. Én végig tartottam az ívet. Nem számítottam rá, hogy olyan agresszíven mozduljon be, mint ahogy tette. Eltalálta a bal elsőmet az autó hátuljával. Egyből odamentem hozzá, és megkérdeztem, mi a fenét akart?”- idézte fel Wolff.
“Nem jutott szóhoz. Hogy őszinte legyek, én sem. Hülyeség volt. Világos volt, hogy én egyenesen haladok tovább, nem tudom, arra számított-e, hogy lehúzódok, vagy próbálta optimalizálni a kanyarbejáratot. Ha tudja, hogy ott vagyok, akkor egyszerűen bevehette volna a kanyart. Nem azért vagyok itt, hogy őt hibáztassam, megtörtént. Hülyeség volt és felesleges.”
Nasr a következőket mondta az esetről – meglehetősen eltérő állásponton volt. “Épp meg akartam kezdeni egy gyors kört. Már azt is láttam, ahogy kijön a boxból. A 4-es kanyarban közelebb kerültem hozzá. Kihúzódott, és azt gondoltam, helyet hagy nekem. Teljesen normális fékpontot vettem az 5-ös kanyarhoz, és amikor ráléptem a fékre, komoly ütést éreztem a hátsó tengelyen.”
“A 4-es kanyarban akadtunk össze, és láttam, hogy jobbra mozdul, így azt gondoltam, tudja, hogy közeledek. Majd úgy döntöttem, belülről fogok ráfékezni az 5-ös kanyarra, és egy nagy ütést éreztem a hátsó felfüggesztésnél”- mondta el még egyszer a körülményekről. “Megkérdeztem, látott-e engem, és azt mondta, ‘Nem, nem látta, hogy jövök’. Normális esetben a csapatok rendelkeznek adattal arra vonatkozóan, hol találhatóak az egyes autók. Gyakorolni kell az ilyesmit”- fejtette ki az újonc, aki végül 79 kört tett meg.
“Egy versenyhétvégén még több autó van kint a pályán. Nem tudom, hogy esetleg nem kapta meg a hírt vagy nem hallotta meg”- tette fel a kérdést.
Mindketten pályára tudtak menni az eset után, a Sauber szerelői remek munkát végeztek a C34-gyel. Nasr megtett pár kört rendszerellenőrzés céljából, majd arra kérték, álljon félre, mert problémát jeleznek az adatok. Wolffnak az olajnyomás miatt ért véget idő előtt a napja.
“Már délelőtt elvégeztem a fontos programot a hosszú etapokkal. Amikor a baleset után ismét kihajtottam a pályára, probléma lépett fel az olajnyomással. Ez a karambol nélkül is jelentkezett volna”- mondta a skót versenyző.
