Nem módosítanak a terven
Az olasz istálló minden tőle telhetőt megtesz annak érdekében, hogy Kimi Räkkönen és Sebastian Vettel idén harcban legyen a legjobb helyekért, de a terveken egyelőre nem változtatnak.
Jerezben egy igen gyors Ferrarit láthattunk, ami még a nagyon domináns Mercedes figyelmét is felkeltette. Érdekes volt látni, hogy az SF15-T kódszámú autót mennyivel többen figyelték, kémlelték, mint a tavalyi gépet, amiről gyakorlatilag azonnal kiderült, hogy menthetetlen.
A Mercedes minden bizonnyal még mindig az élen van, de pontos számokról nehéz beszélni, hiszen Jerez egy különleges teszthelyszín volt, valamint nem ismerjük az üzemanyag-mennyiséget és a programokat sem, vagy csak felszínesen.
És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy Melbourne-ig rengeteget fognak változni az autók.
A GP-live.hu információi szerint azonban a Ferrari nem tervezi módosítani a programját, még akkor sem, ha a jelenlegi kép alapján messze jobban állnak, mint azt gondolták. Az SF15-T legnagyobb erősségét jelenleg az jelenti, hogy a kanyarkijáratoknál rendkívül jól tapad be, amivel körönként akár több mint 1 másodpercet is nyerhetnek a versenyzők.
A Mercedes most körülbelül 0,8 tizedmásodperccel lehet gyorsabb, mint a Ferrari, ami így már 1 másodpercet dolgozott le a hátrányából, de még mindig sok a kérdőjel.
Tehát az olaszok a megkezdett úton folytatják tovább és a biztatóbb jelek ellenére nem gyorsítják fel az aerodinamikai programjukat, hiszen az alapcsomagból akarják kihozni a legtöbbet, és csak utána építkeznének rá az új elemekkel, megoldásokkal.
A Mercedes minden bizonnyal még mindig az élen van, de pontos számokról nehéz beszélni, hiszen Jerez egy különleges teszthelyszín volt, valamint nem ismerjük az üzemanyag-mennyiséget és a programokat sem, vagy csak felszínesen.
És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy Melbourne-ig rengeteget fognak változni az autók.
A GP-live.hu információi szerint azonban a Ferrari nem tervezi módosítani a programját, még akkor sem, ha a jelenlegi kép alapján messze jobban állnak, mint azt gondolták. Az SF15-T legnagyobb erősségét jelenleg az jelenti, hogy a kanyarkijáratoknál rendkívül jól tapad be, amivel körönként akár több mint 1 másodpercet is nyerhetnek a versenyzők.
A Mercedes most körülbelül 0,8 tizedmásodperccel lehet gyorsabb, mint a Ferrari, ami így már 1 másodpercet dolgozott le a hátrányából, de még mindig sok a kérdőjel.
Tehát az olaszok a megkezdett úton folytatják tovább és a biztatóbb jelek ellenére nem gyorsítják fel az aerodinamikai programjukat, hiszen az alapcsomagból akarják kihozni a legtöbbet, és csak utána építkeznének rá az új elemekkel, megoldásokkal.
forrás: GP-live.hu
